Bloomberg: Пекін втратив ключове джерело дешевої нафти з Венесуели

Останні танкери з санкційною венесуельською сирою нафтою мають прибути до Азії найближчими днями. Наразі Китай фактично позбавлений доступу до дешевої сировини, яка підтримувала його нафтопереробний сектор.

Про це повідомляє Bloomberg.

За даними аналітичних компаній Kpler та Vortexa, судна Tamia та Loyalty, завантажені у листопаді та грудні відповідно, ймовірно, є одними з останніх поставок до Азії.

Судна загальним обсягом близько 3,8 млн барелів проходять повз мис Доброї Надії та прямують на схід, очікуване прибуття ‒ наступного місяця. За оцінками Kpler, у плавучих сховищах світу наразі зберігається близько 24 млн барелів венесуельської нафти, приблизно половина з яких знаходиться в Азії.

Після захоплення Мадуро на початку січня Вашингтон прагне контролювати торгівлю венесуельською нафтою, відновлюючи її постачання на американські НПЗ. Торговці сировиною Vitol Group та Trafigura Group також відіграють важливу роль у цьому процесі завдяки американським ліцензіям.

Для китайських покупців, особливо приватних нафтопереробників, які раніше користувалися дешевою нафтою, перспективи не надто оптимістичні. Цього тижня Vitol запропонувала Китаю марку Merey зі знижкою близько 5 доларів за барель порівняно з Brent: це значно менше, ніж раніше, коли знижки сягали 15 доларів за барель.

За словами трейдерів, обсяги венесуельської нафти, що вже перебувають у морі та прямують до Китаю, можуть задовольнити потреби найбільшого світового імпортера протягом одного-двох місяців. Частина вантажів вже продана та чекає часу для розвантаження, інші залишаються непроданими.

Після вичерпання цих обсягів Китаю доведеться платити міжнародні ціни за венесуельську сирою нафту або звертатися до дорожчих альтернатив, таких як канадські чи іранські сорти.